Gør det overalt, del 2: Mobile Lab Substrate - 💡 Fix My Ideas

Gør det overalt, del 2: Mobile Lab Substrate

Gør det overalt, del 2: Mobile Lab Substrate


Forfatter: Ethan Holmes, 2019

Vi spurgte Steven Roberts, den ærværdige "high tech nomad", der er bedst kendt for sine netforbundne, gadgetbelastede Winnebiko- og BEHEMOTH-cykelprojekter fra 1980'erne, for at skrive en serie artikler om det fantastiske nye mobile projektlaboratorium, han bygger, Polaris. Denne tricked-out trailer gør det muligt for Steve at være klar til at lave, hvor han parkerer, med alle former for vedligeholdelse, fabrikation og reparation af maskiner, værktøjer og forsyninger ombord. Det er et hackerspace på hjul. Du kan læse de øvrige afdrag i serien her: Del 1, Del 3, Del 4. - Gareth

Gør det overalt, del 2: Mobile Lab Substrate

Af Steven K. Roberts

I den første artikel i denne serie introducerede jeg Polaris, min mobile lab, en destillation af den enorme og ineffektive butikskonstruktion, som jeg har brugt i over et årti. Dette nye system giver mig mulighed for at trække et fuldt funktionelt arbejdsområde til en marina, hvor jeg er nedsænket i et geek sejlbådsprojekt, der kræver omfattende fabrikations- og tinkeringsfaciliteter. Og det følger også med mig til Amateur Radio Field Day, og (forhåbentlig) næste års Maker Faire Bay Area.

Der er så mange applikationer til bærbart arbejdsområde, at jeg skriver en bog om emnet, samt gæst-forfatter en serie her på MAKE.

Lad os begynde med at kigge på nogle af de særlige forhold til at oprette dit eget mobile lab. Livets hårdhed på vejen kræver opmærksomhed på spørgsmål, der ikke opstår i traditionelle strukturer undtagen måske kort under jordskælv; vibrationer og lateral acceleration kan ødelægge billige møbler og lave en gumbo af dine reservedele.

Den første beslutning indebærer sortering gennem trade-offs i robusthed, hackability og omkostninger til at vælge selve substratet: varevogn, RV, trailer, container, bus, lastbil eller andet køretøj. Jeg er ikke imponeret over konstruktionskvaliteten på de fleste RV'er, men de er almindeligt nok til at have et ret godt omkostningsforhold / præstationsforhold, og i en faldende økonomi kan man ofte finde en fristende pris. Problemet med dem er, at det meste indre rum er afsat til menneskets trøst, og du vil således ende med enten et lille laboratorium gemt i de resterende hjørner eller en stor operation for at tarmle din rig; hverken meget tiltalende.

Forsendelsesbeholdere, på den anden yderste ende, er ekstremt robuste og sikre (fra indtrængen såvel som elementerne). De er tilgængelige billigt i amerikanske havnebyer, der hænger sammen på grund af global handelsforstyrrelse, og 40 fods kan fås for så lidt som $ 1-2K, hvis du handler rundt. De er dog ikke meget mobile, medmindre du ejer en stor lastbil; Flytte dem er en nøglefærdig proces, men du betaler. Den gode del af dette er, at du kan sende en stort set overalt i verden og antage, at den kommer i et stykke. Beholdere er også dimensionelt standardiserede og kan kombineres på forskellige måder til at opbygge en hel forbindelse til en brøkdel af traditionelle byggekostnader. Hvis du har brug for at fremkalde en billig butiksbygning og ikke har planer om at flytte det meget ofte, er dette en glimrende løsning.

Alligevel foretrækker jeg mere bekvem mobilitet (og mere plads end en varebil), så jeg valgte en nyttevogn til min ansøgning. Disse er lavet af omkring et dusin leverandører med forskellige niveauer af kvalitet og en lang række omkostninger. Mit valg var en 24-fods fra Wells-Cargo (dette er min tredje fra dem), men det er på ingen måde det eneste spil i byen.

Trailere af denne klasse er stort set store mobile kasser med krydsfiner gulve og skinnede vægge, med metalribber og en letvægs tagkonstruktion. De spænder fra 8-48 meter lange og 6-8 meter brede. De er nemme at hacke og kan købes med mange nyttige muligheder, herunder isolering, vinduer, E-spor og slips til lashing, strøm, belysning, foldetrin, rampedøre, tagventiler, klimaanlæg og mere. Mine var off-the-shelf og ret grundlæggende, så det første job var at tage det fra hinanden og isolere vægge og loft ... ikke et sjovt arbejde.

Strukturen er enkel: Udvendig stålhud understøttet af "Hatsektion" ribben, der også bærer den indvendige krydsfinérbeklædning. Mellemrummet er så tyndt, at jeg måtte skrælle væk om halvdelen af ​​R-13 isolationslagtykkelsen; Nettoeffekten er meget bedre end det oprindelige uisolerede rum, men jeg ville ikke kalde det hyggeligt.

Taget involverede en anden metode - stift R-Tech skinnet skum, en ekstra headliner, og træ tværsnit for at klemme det hele på plads. Din kilometertal kan variere betydeligt afhængigt af påhængskonstruktion. Hvis du har mulighed for at bestille en enhed til dine specifikationer, anbefaler jeg stærkt at lade dem gøre dette ubehagelige job. I mit tilfælde tog isolationsprojektet i et par uger.

Grænsen mellem væg og loft skabte en interessant udfordring - en kombination af den ikke-firkantede tagkrone, buet aluminiumsskinne, og mine egne bidragede ufuldkommenheder. Jeg endte med at lave et dusin monterede døre med kabinet hængsler, fyldningsisolering bag dem og ved hjælp af de nyoprettede fuldlængde kanaler (med huller hver fjerde fod) til kabling:

Med påhængskøretøjets skal isoleret og knap, var der stadig et stort problem at tage fat på før bolte ned møbler. Jeg skulle klart have brug for et sted at installere systemer - strømstyring, sikkerhed, radiokommunikation og netværksværktøjer. Det åbenlyse sted var ved bue, indenfor hvad Wells-Cargo kalder "næse kegle", som er synlig i åbningsbilledet af denne artikel.

Det var mærkeligt, at de havde installeret dette som en retrofit til den grundlæggende firkantede trailernes næse og efterlod metalhuden, men fjernede ikke alle skruerne (hvilket forklarede den blomstrende / rattlende lyd, der havde været irriterende for mig). Efter smertefuldt hacking af stålpladen med blik og andre redskaber til ødelæggelse havde jeg et smukt åbent rum bag krydsfinerens indre hud, et perfekt sted at installere en dør, der ville bære breakerpaneler og andre kontroller:

Låsen er en Southco multipoint enhed, der kobler modtagere på toppen og bunden, hvilket gør det nemt at åbne og lukke døren med en enkelt drejelås. Jeg isolerede glasfibernæsen med et par batts og monterede 30-amps-shore-strømforsyningen tæt på bunden (lige over trailerhøjdehyllen, hvor generatoren sidder). I del 4 i denne serie vil jeg vise dig, hvad der var gjort med dette rum, som nu er pakket med ledninger og kontrolpaneler.

Endelig var der et resterende "substrat" ​​problem, der irriterede mig: med siden og bagdørene lukket, var laboratoriet pitch-sort indeni. Da traileren ikke var kommet med valgfrie vinduer (og mit planlagte indretningsløb sprang alligevel vægpladsen), var den eneste luftstrøm gennem et par små gennemstrømningsventiler designet til at forhindre meldug. Desuden vil jeg, når jeg er sekvestreret inde i riggen, have en måde at kigge ud og se, hvem der popper på døren, før du frigiver låsen!

I nautisk ånd prowlede jeg eBay og afhentede en ophørt Beckson åbningshavn (et lille vindue lavet til sejlbåde med god dræning og tætninger). På grund af min 6'4 "højde ønskede jeg dette tæt på øjenhøjde, og det endte med at fjerne en strukturel stråle i døren, der forbinder det øvre hængsel med rammen.

Løsningen er mindst lige så stærk som originalen, og giver riggen en noget salt luft: Jeg bar dørstrukturen rundt om porthullet med en ramme af marin krydsfiner ...

Med den ydre kant af porten silikone forseglet til døren og flush med overfladen, det præsenterer et slankt udseende; et lille gardin vil holde nysgerrige i at kigge ind. Vinduet er attraktivt og nyttigt, men erstatter ikke videokameraerne, der giver en allround visning internt eller over nettet ... men jeg kommer foran mig!

I mit næste afsnit beskriver jeg møbelvalg, sammenkoblingsmetoder og tricks for at holde næsten 900 skuffer fra at flyve åbne og spild deres indhold, når jeg er på en springvej.

Mere:

  • Del 1: Gør det overalt med et mobilt laboratorium
  • Del 3: Mobile Lab Fixtures
  • Del 4: Mobile lab systemer


Du Kan Være Interesseret

Udskrivning på det billige er sikkert

Udskrivning på det billige er sikkert


Boganmeldelse: Miss Woolly's Mini Cross-Stitch

Boganmeldelse: Miss Woolly's Mini Cross-Stitch


G1 PhoneTar

G1 PhoneTar


Hæklet eller Strikkede Planteplanter

Hæklet eller Strikkede Planteplanter






Seneste Indlæg