Pedalusion Promises Pedal-powered Flight for People - 💡 Fix My Ideas

Pedalusion Promises Pedal-powered Flight for People

Pedalusion Promises Pedal-powered Flight for People


Forfatter: Ethan Holmes, 2019

James Tascione og en del af Pedalusion

En af mine foretrukne klassiske film er "Flight of the Phoenix" (1965-versionen med Jimmy Stewart), hvor en modley gruppe mennesker, der flyver ud fra et fjerntliggende olieproduktionsanlæg, krasjer jord i Sahara-ørkenen.Med lidt håb om at overleve mod sult, dehydrering og berøvelse af roaming raiders, låses de på en plan fremsat af en af ​​de crashoverlevende, Heinrich Dorfmann (spillet af den legendariske Hardy Krüger), der siger at han er luftfartstekniker, at bygge et nyt fly fra det gamle vrag og flyve sig til sikkerhed.

[SPOILERS i INVISITEXT]

Den store tredje handling afslører, at Dorfmann kun har udviklet skala RC fly, ikke "rigtige" fly, som sender teamets moral til en nosedive. Men i sidste ende har han vist sig rigtigt, og flyet flyver.

[/ SPOILERS]

James Tascione er Heinrich Dorfmann på mere end en måde, og han har endda fået min henvisning til Hardy Krüger-tegnet, da vi chattede i telefonen for nylig. James bygger et fly af sit eget design i ørkenen (i dette tilfælde er det Mojave), alt alene.

For to år siden havde James ideen. Han var en lifetime RC-flybygger, og havde været en touring cyklist. Han var meget opmærksom på historien om menneskedrevne fly fra Daedelus i 80'erne til den nylige vinder af Sikorsky-prisen for en menneskedrevet helikopter. Moderne versioner af pedal-drevne fly har vendt sig til kulfiber og andre eksotiske, dyre materialer til at skabe varige luftfartskonstruktioner i ekstremt lave vægte (under 100 pund). Men James troede, at han kunne bygge noget lige så godt, med billige dele og materialer, der i sidste ende kunne gøre det muligt for normale beslutningstagere at flyve under deres egen magt.

Og så sluttede han sit arbejde som stekekok, flyttede til en bøjle i ørkenen, solgte sin varevogn og begyndte at bygge Pedalusion.

Designet af Pedalusion (og endda navnet) har udviklet sig i løbet af de sidste 24 måneder, men i sin nuværende form er hun en 96 'wingspan pusher-type (propellen ligger bag flyet og skubber den) canard (hvilket betyder, at halen er ved fronten af ​​flyet) biplan (dobbelt sæt vinger). Hun er lavet af poppel træ og hård skumisolering, limet sammen med Gorilla Lim for at gøre den sammensatte struktur. Der er nogle aluminiumslanger til kroppen og landingsudstyret (scooterhjul!), Og riggen er fiskeri. Næsten alle materialer er hentet fra Home Depot og Lowes butikker. Når hun er klar til at flyve, vil hun veje lige nord for 62 pund og kræve omkring 1/4 hk menneskelig indsats for at flyve.

Mens James har konstrueret og for det meste bygget Pedalusion for at være konkurrencedygtig (ja, der er menneskeskabte flykonkurrencer), det er bare som et proof of concept. De fleste andre konkurrencehåndværk er ved at blive bygget af velfinansierede teams, der bruger eksotiske materialer, og de er generelt one-offs. Når pedalusion er fløjet, planlægger han at nedskalere designet, og (forhåbentlig) med en smule støtte, begynder at sætte kits ud, som alle har råd til at bygge og flyve.

Da han samler ovenstående billeder og sendte dem til mig for dette stykke, fortalte James mig, at det var ligesom at revne en tidskapsel op. Jeg påpegede, at han sandsynligvis havde været så fokuseret på det daglige arbejde, det var let at miste det store billede. Hans svar: "Jeg ser, hvor mit liv har været fokuseret på dagen, og jeg er i det mindste glad for at vide, at jeg ikke spildte nogen tid."

Ingen spildtid sikkert, fordi Pedalusion nærmer sig færdiggørelse, og James klarer sig til næste fase. Han har haft få besøgende gennem årene. Bryan Allen, der famously fløj den pedal-drevne Gossamer Albatross over den engelske kanal har været ved, men ellers har James gjort det alene og glæder sig til at lave lidt støj med flyet, han kan lide at kalde en "hække tragten.”

James mener, at Pedalusion vil blive samlet og klar til en slæbtest i omkring seks uger. Hvis alt går godt der, installerer han drevet og ventilatorsystemet og er klar til fuld flydende flyvning 2-3 uger efter det. Hvis det er muligt, vil MAKE være der for at krønike arrangementet.

Hvis du gerne vil kontakte James om projektet, og endda stoppe med sin hænger i Mohave-ørkenen, skal du skrive en kommentar i dette indlæg, og vi sørger for at han får ord. Du kan også finde ham på Facebook.



Du Kan Være Interesseret

Maker Pro News: Makere ved CES, Micro-Crowdfunding, spiselige Mealworms, og mere

Maker Pro News: Makere ved CES, Micro-Crowdfunding, spiselige Mealworms, og mere


Arduino funktion i Macworld

Arduino funktion i Macworld


Maker Pro News: Makere på CES, Pop-up-økonomien og mere

Maker Pro News: Makere på CES, Pop-up-økonomien og mere


Maker Pro News: Pebble Pinching, Hardware Incubator Frontiers og mere

Maker Pro News: Pebble Pinching, Hardware Incubator Frontiers og mere






Seneste Indlæg