Fysikken i en Record-Breaking Hot Wheels Loop - 💡 Fix My Ideas

Fysikken i en Record-Breaking Hot Wheels Loop

Fysikken i en Record-Breaking Hot Wheels Loop


Forfatter: Ethan Holmes, 2019

Hot Wheels loop record-indstilling spor på Maker Faire Detroit

DETROIT-Når du prøver at sende Hot Wheels biler gennem en kæmpe loop, kan du fortælle dig, at du får en god løbe af lyden. Hvis det er konsekvent og støjsvagt, som en dråbe vand, der syser på en varm stegepande, har du et skud for at gøre sløjfen. Når du hører skrabning eller det er højt, ved du, at det ikke virker rigtigt.

Det kræver mange Hot Wheels at få det til at fungere rigtigt.

Det var en takeaway fra at se den første runde af den store Hot Wheels loop installation på Maker Faire i Detroit i weekenden. Grant Compton havde gået op ad et stort stillads skridt og vinde en stor pose Hot Wheels op. Så sendte han dem ned ad banen, en ad gangen. Efter ca. 10 forsøg gjorde en af ​​bilerne det igennem. Lige så stille.

Compton, en indretningsdesigner hos Ford, og hans kollega John Jaranson, en forskningsingeniør hos Ford, forklarede mig fysikken i at bygge deres rekordindstillingssløjfe.

Selvom løkken selv er lavet af standard Hot Wheels orange spor, er feeder rampen, der fører ind i løkken, faktisk et specielt aluminiumspor fremstillet af Hot Wheels 'producent, Mattel. Compton fortalte mig, at Mattel faktisk tænker på at sælge dette spor i fremtiden.

Fordelen ved aluminiumsporet er, at den er meget mere termisk stabil end plastsporet. I den varme juli sol i Detroit, det betyder noget. 12-og-1/2-fods løkken, lavet af plastspor monteret på laserskærede, dovetailed træmonteringsringe, kunne ikke bruges, da jeg ankom til sporopsætningen første om morgenen, da sporet ikke havde noget T er endnu opvarmet og udvidet til dagtimerne.

Ford interiør ingeniør Grant Compton kontrollerer sin Hot Wheels loop spor for termisk ekspansion.

Når det gjorde, sendte Compton bilerne gennem løkken. Tidligere havde jeg spurgt ham om han havde lavet matematikken for at vide, om bilerne ville gøre det gennem en endnu større løkke. Han mener det er muligt. Terminalhastigheden for en Hot Wheels-bil er omkring 40 miles i timen, mener han, baseret på vægt, rullende friktion og luftmotstand. Den nuværende opsætning får ikke bilerne helt op til den hastighed.

Løkkeformen kan også ændres for at reducere g kraft induceret friktion. Loopen er nu rund, i modsætning til de løkke-løkker du ser på rutschebaner i forlystelsesparker, der har en tåreform. Teknisk er det en clothoid loop, og den form holder den g kræfter på ryttere håndterbare. Da Hot Wheels ikke har nogen ryttere, er en sådan bolig ikke nødvendig. Desuden blev denne løkke lavet for at bryde en rekord for største Hot Wheels loop, som den gjorde. Men diameteren af ​​en clothoid varierer, hvilket ville have gjort diskussionerne med de rekordholdende folk kompliceret.

Optegnelsen om denne nye løkke brød forresten var 9 fod, 7 inches. Det blev sat af en flok femte gradere. Måske i sjette klasse vil de komme op i deres spil. Der er voksne, velbetalte Ford-ingeniører, der kunne bruge en større udfordring.



Du Kan Være Interesseret

Ugens tips: Zip Tie Twisting, 3D Printing Sanding Grips, og Orbital Sawing Stroke

Ugens tips: Zip Tie Twisting, 3D Printing Sanding Grips, og Orbital Sawing Stroke


Denne uge i Making: Decentralize Web, Girl Scouts Tackle Cybersecurity og More

Denne uge i Making: Decentralize Web, Girl Scouts Tackle Cybersecurity og More


7 Vogne ombygget til små boliger på hjul

7 Vogne ombygget til små boliger på hjul


Mall Living

Mall Living