Robot Head Restraint for at spare racers nakke - 💡 Fix My Ideas

Robot Head Restraint for at spare racers nakke

Robot Head Restraint for at spare racers nakke


Forfatter: Ethan Holmes, 2019

Mechanek i position (Foto: Mechanek).

Et system med tandhjul og remskiver designet til at beskytte racevognens hoveder i sammenbrud, vandt Pitch Your Prototype-udfordringen hos MakerCon denne uge.

Mechanek's aktive nakkestøtter er designet til at være mere effektive end standardhovedbøjlen, HANS-anordningen, ved at immobilisere et førerhoved under et frontkollision. Det giver også chaufførerne større frihed til at bevæge deres hoved og give dem bedre opmærksomhed omkring miljøet omkring dem.

Som HANS bruger mekanikeren stropper, der knytter sig til punkter på førerens hjelm. Mechaneks stropper er på hjul, der er forbundet med motorer. Ved normal kørsel forbliver motoren sløret ud af stropperne, men giver føreren en fuld 180 grader vandret hovedrotation; HANS giver efter sigende meget mindre fleksibilitet, da båndene er fastgjort på plads.

Team medstifter Mark Gallagher placerer Mechanek på MakerCon. (Foto: Hep Svadja)

Mechanek kan også reagere på et nedbrud for at placere førerens hoved, når det er nødvendigt for at forhindre skade fra hovedbevægelsen. Medstifter Mark Gallagher siger, at Mechanek i en 40G-kollisionstest var 30% mere effektiv end HANS ved at forhindre bevægelse, der kunne føre til hjernerystelse og 20% ​​bedre til at reducere basalskallebrud, en potentielt dødelig skade.

Enheden er i to dele: En mekanisk enhed med motorer, tandhjul og en magnetventil, der fastgøres til en bøjle, som føreren bærer på hans eller hendes hals (som en HANS). Den er forbundet med data og strømkabler til kontrolboksen, der kører et Intel Edison-kort (Intel leverede støtte til projektet) og en række sensorer.

De mekaniske bits af Mechanek (Foto: Mechanek)

Elektronikkortet til Mechanek har et Intel Edison-kort, en grænseflade til bilens OBD-II-port og forskellige sensorer. (Foto: Hep Svadja)

Mechanek er også knyttet til bilens egen databus via en OBD-II-forbindelse, fortæller Gallagher, så det kan genkende en krasjshændelse før slag og trække førerens hoved i en sikker position - ligesom en personbil med avanceret sikkerhedsudstyr Førstspændingsbælte til sikkerhedssele

Gallagher siger, at enheden i øjeblikket er bedst brugt i rallybiler, men kunne bruges i næsten alle andre racebiler, hvis deres pladser blev omdesignet for at give chaufførerne mere hovedmobilitet.

Enheden er dog tungere og dyrere end en HANS, og vil konkurrere på et marked domineret af et velfinansieret og aggressivt konkurrencedygtigt, Simpson Race Products.

For at vinde pitchen Din prototypeudfordring modtog Mechanek-teamet af maskinteknikstudenter fra University of Pennsylvania $ 5000. Udfordringen var et partnerskab mellem Lave: og Cornell University.

Mekaneklaget, venstre til højre: Mark Gallagher, Bahram Banisadr og Kristopher Li. (Foto: Hep Svadja)



Du Kan Være Interesseret

Deadline nærmer sig til opkald til producenter for Maker Faire 2009

Deadline nærmer sig til opkald til producenter for Maker Faire 2009


Lav: tv-episode 2

Lav: tv-episode 2


Travel Crafty: Boston

Travel Crafty: Boston


How-To: Patching bukser med stilfulde sømme

How-To: Patching bukser med stilfulde sømme






Seneste Indlæg