I denne how-to forklarer gæstens bidragsyder og mountainbiker Chris Nodder (forfatter af Bike Boo Boos) fælles problemer med cykelskiftere og hvordan man skal håndtere dem. - Gareth

Før du røver med spedaleren, skal du overveje andre potentielle kilder til dit dårlige skiftende problem.

• Hvis den bageste shifter fungerer korrekt, når du bruger den store kæde ring, men ikke den lille kæde ring, eller omvendt, så kan den bageste spjæld bøjes.
• Hvis skiftet hopper over, når du anvender tryk, skal du kontrollere, at din kæde og kassette ikke er slidt.
• Hvis skiftet hopper over hver tredje eller fjerde pedalrevolution, skal du kigge efter en stram kædeforbindelse.
• Hvis skiftet hopper over, når du går over en bump, og du kører på en fuld fjedercykel, skal du kontrollere, at dit kabinettet er tilstrækkeligt langt. Det kan strække sig efterhånden som suspensionen bøjer, hvilket giver gearene spøgelsesskift på det tidspunkt.
• Beskidte, rustne, kinkede eller beskadigede kabler og kabinettet vil også medføre et problem. Indeksforskydning er meget følsom overfor friktion i kablet.

Når du har udelukket disse bekymringskilder, følg denne procedure for at justere dit skift:

Først skal du kontrollere sporingens bevægelsesområde. Skruerne med høj og lav geargrænse bestemmer, hvor langt skifteren kan skifte til venstre og højre. For langt til venstre, og din kæde ender i egerne. Alt for langt til højre, og det ender med at slibe væk frafald.

Normalt er skruerne mærket H og L, men hvis ikke, er høj typisk på toppen, lavt er på bunden. Jeg havde engang en afspiller mærket I og J ... indtil jeg drejede det med uret 90 grader!

For at kontrollere længst bevægelsesområde, sæt cyklen ind i den mindste forkæde ring og det laveste baghjul (største tandhjul). Set bagfra på cyklen, skal hjulhjulene være direkte under den største bageste tandhjul.

Flyt nu til den største forkæde ring og det højeste baghjul (mindste tandhjul). Set bagfra bør hjulhjulene justere lidt til højre for den mindste bageste tandhjul.

Hvis kæden ikke er på cyklen på dette tidspunkt, skal du blot trykke sperren så langt det går i hver retning for at udføre denne check.

Hvis hjulhjulene ikke rager op, skal du bruge den passende gearskrue (H = Høj = højeste baghjul = mindste tandhjul) for at flytte spjældet. Du vil se, at remskiverne bevæger sig, når du drejer skruen. Til begge justeringer drejes mod uret svinges typisk skiven videre med uret drejer grænsen for bevægelsen.

Indtil videre har vi kun fysisk justeret afgangsstedens stilling. Nu er vi nødt til at justere kabelspændingen:

Som en første check skiftes til den mindste bageste tandhjul. Spændingen på kablet bør være minimal på dette tidspunkt - lige nok til at tage slakken op. Hvis du havde problemer med at justere bevægelsesområdet for det høje gear, kan et for stramt kabel være problemet.

Kontroller også, at kablet løber korrekt gennem kabelføringspunktet. De fleste derailleurs har en indrykning for at kablet følger under fastgørelsesbolten, og selv en lille afvigelse fra denne rute vil ændre systemets skiftegenskaber.

Nu, mens du holder cyklen væk fra jorden, drej pedalerne og skub shifterhåndtaget med et klik. Kæden skal flytte til den næststørste tandhjul i mindre end en omdrejning og løbe stille. Hvis det tøver, skal du justere justeringsfatet mod en halv omgang og prøve igen. Hvis det skifter for langt, skal du dreje tønderen med uret en halv omgang. Gentag, indtil det skifter glat. Skift nu gennem alle gearene, både op og ned. Nogle fulde ophængscykler virker forskelligt med ryttervægten på dem, så test ride, skifte gennem alle gear igen.

Når du drejer tøndejusteringen mod uret, strammer du kablet (godt, hvilket gør huset længere, hvilket har samme effekt). Når du drejer den mod uret, løsner du kablet.

Frontspareren følger den samme grundlæggende procedure. Kontroller høj- og lavgrænseskruerne, og brug derefter tønderjusteringen på shifterhåndtaget for at sikre, at kæden går småt fra den lille til den midterste ring.

Skiftende tip:

• Overmål ikke med tønderjusteringen. Det kan gøre det skiftende arbejde, men et "klik", så det højeste eller laveste gear er ikke tilgængeligt.
• Over tid strækker kablerne sig. Den mest almindelige tilpasning er at dreje tøndejusteringen mod uret en kvart omdrejning for at tage denne slap op.
• Rapid Rise rear derailleurs arbejder næsten den nøjagtigt modsatte vej til beskrivelsen ovenfor. Start i den største bageste tandhjul, hvor kablet skal være længst. Skift nu til næste gear, men følg de samme instruktioner som ovenfor - kablet skal stadig strammes, hvis det tøver eller ikke skifter langt nok.
• Nogle højere end derailleurs (SRAM X0, Shimano XTR) har ikke en tønderjustering på sperren. Imidlertid har næsten alle styret monterede shifters justereren, så du kan foretage dine justeringer i den ende af kablet, hvis det er nødvendigt. Drej på samme måde som du ville ved sperren.
• Sprøjt ikke med B-spændingsjusteringen (skrue, der skubbes mod spærrehængeren eller frafaldet) - det er usandsynligt, at dette vil hjælpe meget med eventuelle justeringer, eller at det er gået uden for justering. Det er primært designet til at holde det øverste remskive fri for den største bageste tandhjul.

Mere:

• Færdighedsbygger: Fastgørelse af en flad
• Færdighedsbygger: Bike Chain Repair
• Se hele Bikeshop Skill Builder Series